PDA

Просмотр полной версии : АЛ-550



ник123
07.02.2010, 22:48
подскажите, АЛ 550 для круизных выходов подходит?
и ещё вопрос - для 2+2 подойдёт?
и есть ли смысл брать АЛ 550 вместо пластика?

STUOPPA
07.02.2010, 23:08
Для круиза-более чем. Насчет корпуса не советчик, не сталкивался.

Miner
07.02.2010, 23:08
по объему каюты АЛ чемпион.
Но она довольно валкая. К тому же имеет довольно хлипкий шверт.
Цистерны водяного балласта умельцы убирают и укладывают вместо них балласт.
ТУт наверно надо смотреть на какой акватории будете ее использовать.
Ремонтопригодность по сравнению с пластико опять же более сложная.

Miner
07.02.2010, 23:16
http://windpeople.ru/forum/lofiversion/index.php/t17136.html

полоз
08.02.2010, 09:10
Насчет валкости- спорно, с уложенным балластом - 300 кг, нормальные крена, ( если сам конечно не зевнешь). Ходили Тольятти - Дмитровград (ехали все ночь), Ну а по рем. пригодности - за сезон в 2-х местах краска ободралась и все. На "реконструированном АЛ-590 - в слабый и средний ветер - хода на уровне "Нефритов" минитонников. Если самому руки и голову приложить - неплохая лодка (особенно внутри ;D

Miner
08.02.2010, 09:15
я про штатную конструкцию с водой - с таким баластом то конечно :o

Miner
08.02.2010, 09:19
4 Полоз
что за мачты на яхтах??? На штатные не похожи
И куда то рейки с палубы делись???

ник123
08.02.2010, 11:00
А если руки не особо ростут из того места)) то оправдано владение этой яхтой?

Miner
08.02.2010, 11:04
шикарный вопрос ;D

Mike
08.02.2010, 11:08
А если руки не особо ростут из того места)) то оправдано владение этой яхтой?
В этом случае владение любой яхтой весьма затруднительно. По себе знаю ;)

полоз
08.02.2010, 14:14
Руки есть :D. Мачта - от звездника (7,20 на 250 (гик)), паруса- грот- от торнадо, стаксель - минитоннер. спинчи - всякие, и от 25 поставить могем, счас думаем, как генакер от 49 приспособить. Здесь на фото лодка переделана, нарастили транец на 40 см (5,90). Палуба - родной АЛ + эбокситка, мои 1000+... кг держит, рубка- свояэпокс. На том фото - Ал не переделанный, только палубу сделали так-же ( смола). Хотим в этом сезоне с ДМТГ флотом прикинуться (См фото)

ник123
08.02.2010, 17:30
просто хочется яхту с которой будет меньше проблем.
всётаки люминь проблем с корпусом должно быть меньше или ошибаюсь?

Miner
08.02.2010, 21:48
так у них и возраст уже поболе чем 10-15 лет.

ник123
09.02.2010, 19:43
а разве это срокдля этой яхты?

Андрей500
06.03.2010, 22:45
Здравствуйте. Купил АЛ-550 три года назад. Очень доволен. Лодка была произведена в Комсомольске на Амуре в 1993 году. Состояние великолепное. Алюминий !!! А что ему сделается. Лодка рассчитана на 5 человек экипажа. С комфортом размещается человек восемь. В каюту-же вмещается 11 человек. Был неописуемый случай - еще и на гитаре играть умудрялись.
Поскольку шверт поднимается, подойти можно практически к любому месту. Осадка сантиметров тридцать. В общем - кайф ! Уже хочется судно побольше, а на что поменять ??? - не представляю.

ник123
20.04.2010, 19:35
подскажите а что смотреть при осмотре б/у яхты?
просто не знаю где могут быть проблемные места.
Какие документы нужно спросить и какие вобше быть должны.
Есть только опыт покупки б/у авто если можно их как-нибуть сравнивать?

Андрей500
20.04.2010, 20:08
Смотреть нужно механизм подъема - опускания шверта. В моем опыте это единственное место, с которым пришлось повозиться.
Что касается документов: скорей всего, в лучшем случае Вам смогут показать фактуру завода, датированную 93 - 94 годом. А если Вам повезет и у владельца обнаружится паспорт или тех описание выложите его пожалуйста в общий доступ. Много народу будет благодарно! Я первый.
Я, при покупке, составил с прежним хозяином договор купли продажи. На всякий случай перед этим навел справки в клубе, гда стояла лодка.

Андрей500
20.04.2010, 20:14
Да, еще: стоит посмотреть легкость хода фалов стакселя и грота. На моей лодке фал для подъема грота ходил очень туго. Выяснилось - износ блочков, расположенных внутри мачты, на ее вершине. Пришлось поставить внешние блочки.

На мой взгляд это мелочи. Если не биться лодкой о твердые и острые предметы с ней ничего не делается. Вижу как готовятся к сезону соседи на пластике и дереве. Обычно я ухожу в море недели на 2 раньше других.

ник123
24.04.2010, 23:14
паспорт нашолся на просторах интернета))
как выкладовать не знаю но могу на почту.
сегодня ездил смотрел лодку была в эленге без мачты.
настил палубы надо чистить и лаком покрывать, по словам хозяена шверт чють подклинивает при подъеме,есть небольшие вмятины на корпусе.

Андрей500
26.04.2010, 19:07
Вмятины на корпусе – это мелочи. Пробоина, при необходимости, заделывается с помощью герметика, заклепок и куска от алюминиевой кастрюли. За прошедшие три года эксплуатации разочек пришлось заниматься.
Деревянная палуба, по весне, обрабатывается шлифовальной машинкой и покрывается морилкой. Лаком покрывать не советую, облазит. Видел палубу, на другой яхте, залитую каким-то компаундом или эпоксидной смолой. Выглядела привлекательно, а вот с хозяином пообщаться не довелось. Если у кого есть опыт, поделитесь, пожалуйста.
В механизме подъема шверта нужно будет смазать ролики и проверить натяжение и сохранность троса. Ничего сложного в этом нет.
Покупал с двигателем Ветерок-8м. В позапрошлом году поменял на Меркурий – 15. Пришлось усилить транец. Очень доволен.
Если лодка понравилась и по душе, берите, не пожалеете.
Буду благодарен за паспорт на адрес 500@ngs.ru

Kormack
21.11.2010, 23:06
А можно глянуть фото в нутри у этой лодки? я только 1 фотку её видел в старом КиЯ... очень она мне интересна :)

fofa
02.03.2012, 12:13
Здравствуйте всем, подскажите пожалуйста где купить или пошить паруса на АЛ-550?

Miner
02.03.2012, 12:28
http://microclass.ru/forum/threads/1873-%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BB%D1%8E-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B0

Петров Андрей
01.04.2013, 14:33
Фото салона для интересующихся.