PDA

Просмотр полной версии : кинжальный шверт и обмер



bun
21.06.2007, 09:16
Два вопроса по обмеру:
1. Можно ли считать лодку серийной, если на ней заменено швертовое устройство (на кинжальный шверт)?
2. Можно ли определять остойчивость с опущеным кинжальным швертом, если он фиксируется в нижнем положении, т. е. лодка декларируется как килевая?

В. Алексеев
26.06.2007, 11:20
1) Замена шверта на киль может вывести яхту из класса, т.к. может измениться осадка килем и длина по ВЛ.
2) Обмеряться с опущенным килем можно, если установлено блокирующее устройство, не позволяющее поднять киль во время гонки (правило 06.01.02)

bun
26.06.2007, 12:22
а если замена проведена коректно и яхта удовлетворяет правилам обмера - может ли она считаться серийной?

В. Алексеев
27.06.2007, 11:38
Думаю, нет: превратить швертбот в килевую яхту - это принципиальное изменение проекта. Но это - вопрос к Де Трою.

Сергей
27.06.2007, 12:32
По-моему,конструкция может быть любая.Если соблюдены требования по макс.и мин.осадке. Микруха в килевом варианте мне лично разумной не кажется.Носик короткий,даже со 110см к берегу подойти не получится.Только для гонок.Да и то...
Штатный шверт -вообще сон разума.Обсуждалось многократно.Почти у всех лодок проблемы с колодцами.Кинжальный -при соблюдении достаточной прочности и безопасности в случае удара-почему нет?
Да и в принципе-шветбот должен легко ходить по мелководьям. Без ударов и посадок на мель не обойтись.Главное,чтобы при этом шверт не раскроил корпус и колодец.

bun
28.06.2007, 13:18
всё верно. Но вне в гонок фиксатор можно снимать и использовать подъёмное устройство. А за счёт обмера с опущеным швертом выигрыш в весе более 100 кг.

Phil De Troy
30.06.2007, 21:28
A boat with a lifting keel where the keel is lifted only for transport has to be measured as a fixed keel.

A centreboard MAY be lifted if the boat passes all tests with the centreboard in high position (it means just 20 centimetres out of the hull), and there must be a blocking device in this position.

That's for Protos.
The main question is to know if a modified boat looses the status of production boat when the fixed keel is changed to a centreboard.

The answer is clear for new production: a new version of an existing production has to be declared and measured, all modified boats have to be changed the same way as the reference modified boat.

For old productions, a modification is admitted without loosing the status if the modification is done with other intentions than improving performance.
Otherwise, the procedure is the same as for a new version of a new production.

bun
01.07.2007, 05:27
thank you