Уважаемые коллеги!
В процессе оборудования и эксплуатации старого Рикошета (1991 г.в., приобрел в 2003 г.) удалось реализовать некоторые, на мой взгляд, полезные технические решения. Буду искренне рад, если эта информация кому-нибудь пригодится.

1. Рундуки.
Необходимость рундуков очевидна ввиду огромного количества необходимых вещей, которые надо куда-то удобно разместить и надежно закрепить. Разумеется, речь о походах, но и в других случаях рундуки очень даже уместны.

Признаюсь, отдирать обивку и приформовывать рундуки к корпусу не было ни соответствующих навыков, ни желания. К тому же данная операция явно не совместима с использованием яхты по прямому назначению, а конечный результат не очевиден. Одним словом, для действующей яхты представляется целесообразным «каркасный способ рундукостроения», при этом:
- не требуется особой квалификации, конструкция легче и значительно прочнее;
- конструкцию можно дорабатывать, а при необходимости легко демонтировать (например, при ремонте корпуса);
- работать можно в любое удобное время, легко сочетая с активным использованием яхты.

Каркас (фото 1) изготовлен из дюралевого уголка 25х25. Нижний уголок крепится саморезами.
Для крепления уголков, прилегающих к корпусу, использовались существующие сквозные винты (при необходимости они заменены на более длинные). Общее количество креплений минимально, так как на отрыв они не работают. Единственное дополнительное сквозное отверстие в корпусе (палуба) проделано примерно в том месте, откуда торчит весло. Внешние отверстия обработаны герметиком. Для крепления уголков между собой, полок, передних панелей и всего прочего использовались латунные винты М4 соответствующей длины.
Разумеется, конструкция каркаса может быть любой, но сам принцип, думаю, понятен.

Общий вид среднего рундука (фото 2). Для полок, передних панелей и пр. использовал влагостойкую фанеру 6мм. Отверстия для дверец вырезал исходя из размера предполагаемой дверцы (пластиковая вентиляционная решетка), но в дальнейшем от дверец вообще отказался (удобнее, вентиляция лучше, а вещи не вываливаются). Для резки фанеры использовал электролобзик с пилкой Bosch T101AO (не задирает). После окончательной подгонки фанера покрыта лаком (лицевые панели в 2 слоя). Использовал глянцевый уретано-алкидный лак Тиккурила Unika Super, тон 3449. В этом вопросе советую особо не экономить.
Внутренняя обивка, к сожалению, выполнена в будуарных узорах, но такая уж досталась по наследству от прошлого хозяина.

2. Полка для навигационных карт (фото 2).
Вмещает более 20-и сложенных вчетверо карт. Передняя панель из фанеры (пока из картона, но работает хорошо) будет откидываться на петлях и в верхнем положении фиксироваться. Нижняя часть планировалась для прокладочного инструмента, но пока там хранятся рабочие и запасные латы (да простят меня мастера – обычные деревянные линейки, покрытые лаком).

3. Полка для длинномерных предметов (фото 2).
Состоит из двух поперечных и двух продольных уголков. Используется для постоянного хранения весла, комбинированного отпорного крюка, универсальной доски, а также (при необходимости) временного размещения спинакер-гика. Доска применяется в качестве верстака (кладется на банки поперек кокпита) и других прикладных целей.
В гробике правого борта выполнена схожая конструкция, которая используется для размещения удочек, спиннингов и прочих рыболовных длинномеров (к концу сезона накопилось более 10-и).

4. Транцевый щит гробика (фото 2).
Помимо эстетических целей служит для выгораживания полезных объемов. Нижний объем ограничен щитом и трубками от шпигатов. В него влезает до 30-и пластиковых 2-х литровых бутылок. В зависимости от обстоятельств бутылки используются для хранения запаса воды (в походе), или при необходимости в качестве балласта, или пустые в качестве дополнительной плавучести. Отверстие в нижней части щита снизу вырезано под размер бутылки.
Верхний объем использую для размещения металлической канистры для бензина емкостью 10л (в походе – с бензином) и легких вещей.

5. Бардачок (фото 2).
Достался по наследству. Сбоку – крепление для огнетушителя. Электрический щиток лучше брать с автоматами, предусмотреть прикуриватели для зарядки мобильников и пр.

6. Коробка «навигационной» панели (в верхней части фото 2).
Коробка изготовлена из фанеры 12мм по размеру вырезанного в рубке отверстия, глубина коробки около 8 см. На стоянке панель снаружи прикрывается крышкой из бакелитовой фанеры 12мм, которая крепится мощным сквозным болтом с круглой головкой без шлица и изнутри поджимается гайкой. В щитке размещается эхолот (Humminbird PiranhaMAX 15) и приемник GPS (Garmin eTrex). Очень удобно – не цепляются за гика-шкот и все хорошо видно.

см. продолжение