встреча на usva 2010. информация, решения, обсуждения.

**Андрей Маслов** · 01.12.2010, 09:52

Полные решения собрания международных представителей встречи на Усме мы можем получить только из рук президента Филиппа де Труа, так что ждём-с до первой звезды. А пока предварительная информация и презентации ( польский NordCup).

26 ноября, в Латвии, на озере Усма прошла Генеральная Ассамблея Класса.

В повестке дня 11 вопросов, вместе с под-вопросами более 20-ти.

Анализируются прошлые годы и регаты, строится стратегия развития класса на ближайшие 5 лет.

Часть предложений Наций находит поддержку международного Микро, часть отвергается. Идёт плодотворная работа.

Подробный Отчёт Президента о решениях ассамблеи будет опубликован позже, а пока некоторые штрихи Ассамблеи.

- Принят международный календарь, и сформулирована идея »EuroTour» (Россия-Франция-Польша-Латвия-Бельгия) в рамках «EuroMicro».

- Дивизион «Proto» меняет название на «MicroPerformance», с проработкой вопроса о введении в правилах 2013-2016 двух категорий »MicroPerformance» и »MicroProduction».

- Уточняется понятия членов IMCCA, членских взносов Наций и индивидуальных участников,

- Большое внимание уделяется максимальному освещению событий EuroMicro на информационных порталах ISAF, EuroSAF и национальных Федераций.

- Приняты Презентации Латвии, Австрии, Польши по проведению крупнейших международных регат в 2011-2012 годах.

Андрей Маслов и Юрий Шувалов, - представители ВФПС и MicroClass.RU на форуме IMCCA нв Усме.

**bill** · 01.12.2010, 13:43

А не могли бы очевидцы рассказать в чем необходимость и суть изменения названия proto на микро Перфоменс? Для чего это нужно и означет ли это что будет рейсер и крузер состязаться в едином дивизионе?

**Андрей Маслов** · 01.12.2010, 14:46

Обсуждение этой концепция берет начало с предложения латышей от 2005 года. Её постоянно откладывали, не находя решения вопросу. И вот Французы предлагают новую концепцию, основанную не столько на технических характеристиках, сколько на назначении лодки которое вкладывает в него владелец.
Пока, только меняется только название "Дивизион PROTO" на "MicroPerformance", в котором смогут соревноваться все кто хочет бороться за победу в классе. При этом, все лодки признанные лодками Микро останутся как есть.
Рождение"MicroProduction" и слияние в него "Круизера" и "Рейсера" откладывается до введения в действие правил "2013-2016". На сегодня эти два дивизиона разделяют 20 кг (3,5 %) веса, и 45 см (6%) передней шкаторины грота, при том что модели лодок одни и те же. Сейчас активно обсуждаются параметры слияния ......, это пока без комментариев.

Надо дождаться формулировок решения IMCCA.

**STUOPPA** · 02.12.2010, 01:10

Сообщение от Андрей Маслов

.... На сегодня эти два дивизиона разделяют 20 кг (3,5 %) веса, и 45 см (6%) передней шкаторины грота, при том что модели лодок одни и те же. Сейчас активно обсуждаются параметры слияния ......

А самое главное это 2,5градуса на малых углах кренования..... А это прим.25-30 кг перемещенных с кормы в нос ( у Сильвера550) ....

**Андрей Маслов** · 02.12.2010, 06:59

Получена Презентация Чемпионата Мира 2011 на Усма в Латвии.

Файл оказался великоват для этого движка 2.01 мг не грузится. Так что только если переписать.

**Кысь** · 02.12.2010, 11:05

Это замечательно.
ждемс.

**bill** · 02.12.2010, 23:16

Перед поездкой Посланцев России в Латвию на форуме промелькнула мысль, что будто- бы кто-то предложил ввести ограничение колличества участников от страны. Поднималась ли эта тема? Есть ли решение? А как проходило обсуждение темы об изменении площади спинакера? Что предлагали французы? До какой площади увеличить? Как разделились голоса? Может быть еще какие то темы интересные были? Не расскажете подробненько?)))