устранение течи

**Артем Волгоград** · 04.01.2012, 21:54

подскажите,после поломки шверта,где то в колодце видимо появилась ленивая течь,в неделю набирается около ведра.с виду все в порядке ничего не содрано,ткань не обнажилась,где скорее всего искать причину?или лучше обклеить тканью весь по периметру?

**Mike** · 13.01.2012, 02:55

Артем, лодка какого проекта у вас? Если Рикошет-550С, то подскажу, что надо делать.
В любом случае, оклеивание тканью поверх не решит проблемы.

**Артем Волгоград** · 14.01.2012, 19:12

так точно,рикошет 550 с

**Mike** · 14.01.2012, 21:02

Тогда поделюсь опытом. Хотя у меня уже и не Рикошет, но кое-что подсказать могу. Постараюсь объяснить на словах, поскольку рисовать не сильно умею.
Течь в колодце обычно образуется в двух местах.

1. По оси шверта, в тех местах, где ось опирается на наплывы в колодце. Обнаружить такую течь легко при помощи салфеток, наклеиваемых в районе предполагаемой течи. Заклеивать надо изнутри - это сложно, но надежнее. Если клеить снаружи, то вода будет проникать изнутри между слоями ткани и рано или поздно найдет себе путь. После заклеивания придется изнутри колодца удалять стамесками потеки смолы.

2. Скорее всего у Вас именно этот, более сложный случай, поскольку течь появилась после удара. Дело в том, что швертовый колодец на Рикошетах установлен следующим образом: В днище прорезано отверстие по форме шверта, длиной во весь колодец. Колодец - отдельная деталь, имеющая фланец в нижней части. При изготовлении корпуса колодец устанавливается на днище фланцем на смолу, затем приформовывается изнутри к днищу полосками стеклоткани. В большинстве лодок на приформовке у задней части колодца лежат еще и чугунные балластины . Это больное место конструкции Рикошета. Фланец колодца имеет закругленные кромки по отверстию, а устанавливается на плоскую поверхность. Таким образом вдоль всего отверстия образуется щель между корпусом и колодцем. Щель эта, поначалу не сквозная, имеет ширину 5-10 мм у кромки отверстия и простирается во все стороны приблизительно на 15-20 мм ( в зависимости от качества изготовления лодки). В наличии и размерах этой щели можно убедиться при помощи Г- образно изогнутой проволочки, засунутой в колодец снаружи (из-под днища). Так вот, в процессе эксплуатации, щель эта забивается грязью, водорослями и мелкими ракушками. В результате там остается влажность, которая в зимний период раздирает и углубляет щель. Когда щель достигает края фланца, достаточно получить даже небольшой удар по шверту или неуклюжему телу опереться всем весом изнутри на колодец (стол), чтобы получить течь. Практика показывает, что обычно такая течь образуется в задней части колодца, это и понятно - в передней части колодец подкреплен лежанкой до половины высоты, а в задней - болтается неприкаянный. Следует также отметить, что вода может попадать в щель между днищем и фланцем в одном месте, а выходить внутрь в совершенно другом - там где найдется трещина в приформовке. У меня было именно так: от точки входа до точки выхода воды было 20 см.

Лечение. Общий принцип: заклеивать течь нужно в первую очередь на входе воды, а не на выходе. Итак:
1. При помощи всяческих загогулин, мелких шарошек и металлических щеток насаженных на дрель вычистить щель между днищем лодки и фланцем колодца. Это тяжелая и противная работа, поскольку работать приходится из-под днища лодки снизу вверх. Места труднодоступны, видно плохо, на физиономию сыплется мусор - в общем, не курорт.
2. Изнутри оторвать балласт (если мешает) и зачистить всю приформовку колодца, чтобы стала видна вся структура конструкции. Возможно, на этом этапе течь уже будет обнаружена по почерневшим следам.
3. Здесь лучше призвать помощника, который снаружи будет светить фонариком в отверстие колодца, а самому изнутри смотреть "где светится". В подозрительные места лить ацетон и смотреть, как и куда он уходит.
4. Больные места расковырять (срезать приформовку и обнажить фланец), хорошо высушить феном и пролить ацетоном, чтобы избавиться от влаги.
5. Течь заклеить. Лучше всего для этого подходит самодельная шпатлевка из полиэфирной смолы и стеклянного ровинга. Поверх наклеить 3-4 слоя стеклоткани на ту же смолу.
6. Такой же шпатлевкой заполнить щель между фланцем и днищем. Это опять придется делать из-под лодки и в несколько этапов. Тоже "приятная" работенка - на физиономию теперь будет капать смола. Если размеры щели позволяют, то даже можно заталкивать в нее пропитанные смолой ленточки стеклоткани. В конце концов надо полностью избавиться от этой щели.
7. Ну и попутно, раз уж мы все равно там, то самый подходящий случай выкинуть нафиг ржавые чугунные балластины и заменить их на свинцовые пластины или отливки. Также неплохо укрепить заднюю часть колодца откосами.

Еще раз обращаю внимание на необходимость тщательной просушки мест ремонта. Иначе весь труд (и труд нелегкий) пойдет прахом.

Ну вот, вроде все рассказал. Если невнятно чего-то объяснил, спрашивайте.
Удачи.

**Артем Волгоград** · 14.01.2012, 22:45

спасибо большое за содержательный рассказ.все ясно и понятно.

**Mike** · 16.01.2012, 00:15

Не за что.
Если будет "не в лом", напишите здесь же отчет о борьбе с течью. Эта тема будет актуальна, пока живы старые Рикошеты (это одно из наиболее больных мест), и народу интересен будет и Ваш опыт тоже. Может быть, в процессе, вам придут в голову светлые мысли о технологии лечения и профилактики этой болезни. И мне очень интересно, прав ли я оказался, определив заочно место течи - приформовка задней части колодца.

Еще раз, удачи.